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省“双创”示范项目——沙埕湾跨海大桥南北索塔封顶啦!

来源:桥梁技术研究中心 发布日期:2020年6月8日 【字号: 图片: 】【关闭

411塔封顶4月19日北塔施工顺利完成。至此,标志着由我设计的沙埕湾跨海大桥主桥塔全部封顶。作为宁波至东莞国家高速公路福建省沙埕湾跨海通道工程的控制性工程,沙埕湾跨海大桥主桥南、北索塔顺利封顶将为下一步进行斜拉索、钢箱梁安装奠定了坚实基础,为全线按节点时间通车赢得了宝贵时间。

沙埕湾跨海大桥主桥跨越竹甲鼻至青屿之间的水域,跨径布置为(49+58+61)+535+(198+60)=961m。主跨采用钢箱梁,跨径535m;北边跨采用混凝土箱梁,跨径168m;南边跨采用钢箱梁,跨径258m。主桥采用半飘浮体系。主桥南、北索塔高分别为192.2米和189.4米,均采用花瓶型索塔,索塔的整体造型以及各部分的断面型式兼顾受力及景观要求,同时尽可能方便施工。两个索塔均于2018年初开始施工,至封顶前后历时近两年。

沙埕湾跨海大桥建设条件复杂,设计过程中设计人员因地制宜,采用多项创新设计,提升了项目的整体技术水平。项目从图纸设计至后续现场技术服务工作过程中,桥梁中心全体设计人员优质的服务和敬业的态度,赢得了业主单位的好评。本项目作为省内重点推介的“双创”项目,在全国打响了福建高速品牌,随着项目顺利推进,后续也将进一步扩大公司在业界的影响力。

发布日期:2020年6月8日18时  

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