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公路工程 Highway Engineering

发布日期:2011年12月9日0时  最后修改于:2021年3月5日 【字号: 】【关闭

    主要从事高速公路及改扩建、国省干线公路的勘察设计。90年代至今,承担了大量的国高网、城市环线和联络线约5000公里的高速公路,特别是在山区高速公路和扩建工程的勘察设计研究中大胆创新并取得可喜成绩。共获国家优秀工程设计银奖、詹天佑土木工程大奖等国家级、省部级优秀工程勘察设计奖,科技进步奖等百余项。

    泉州至三明高速公路 2017年获第十四届中国土木工程詹天佑奖
    路线贯穿沿海和山区,沿海软土地基多、水系发达;内陆山高谷深,地形复杂、地质条件差。桥隧里程占线路总长的45%,高墩大跨桥梁和特长隧道众多,深路堑边坡和高填路堤突出,突破的技术难点多。


    福泉厦漳高速公路改扩建工程 入选建国70周年中国工程咨询经典工程
2013年泉州至厦门高速公路扩建工程获省优秀工程设计一等奖
2014年厦门至漳州高速公路改扩建工程获公路交通优秀设计二等奖(中国公路勘察设计协会)
2015年福州至泉州高速公路扩建工程获省优秀工程设计一等奖
2020年获公路交通优秀设计一等奖(中国公路勘察设计协会)


具有典型的沿海及山区高速公路扩建特点。
  全线以两侧拼宽为主,有两侧分离、单侧分离、单侧拼宽、交错拼宽以及新建复线。
路基有高边坡二次开挖加固、石方边坡爆破、软土低级路基拼宽。
桥梁有空心板、T梁以及箱梁两侧拼宽、内边梁拼宽等。
隧道有2+2+2+2断面、4+4断面等。
互通有单喇叭或T型立交改建、单喇叭改T型、单喇叭改十字枢纽、单喇叭改多路交叉等型式,为满足互通区纵面指标,池店、草埔园、厦门三处互通对主线纵坡进行改造。
为满足沿线规划需要,新增通道采用上跨主线或开挖路堤改建桥梁的方案。
全线对施工交流组织设计进行专项,重车不分流,除个别工点外,均保证四车道通行,互通立交均设计保通便道。


· 主要获奖工程
01. 福建泉州至三明高速公路—————————第十四届中国土木工程詹天佑大奖(2017年)
02.福泉厦漳高速公路改扩建工程 ———————2020年获公路交通优秀设计一等奖
03.漳龙高速公路龙岩市境三期工程 ——————2007-2008年度公路交通优秀设计项目一等奖
04.泉州至厦门高速公路 ————————————国家优秀工程设计银奖(2000年)
05.福州至泉州高速公路 ————————————国家优秀工程设计银奖(2002年)
06.同江至三亚国道主干线漳州至诏安高速公路——公路交通优秀设计二等奖(2006年)
07.漳龙高速公路(长洲至新祠段) ———————公路交通优秀设计一等奖(2009年)
08.福建泉州至三明高速公路泉州市境第1合同———公路交通优秀设计二等奖(2010年)
09.福建泉州至三明高速公路三明市境段——————公路交通优秀设计二等奖(2010年)

· 其他主要工程
01.同三国道主干线罗长高速公路
02.漳诏高速公路
03.京福高速公路
04.厦昆国家重点干线漳龙高速公路
05.厦漳高速公路
06.福州国际机场高速公路一期工程

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